Ford Explorer Leasing

Der ein oder andere mag überrascht sein, dass Ford im Jahre 2024 auf einmal von einem “neuen Ford Explorer” spricht, denn: Hatte der amerikanische Autohersteller den SUV nicht eigentlich eingestellt? Eigentlich, denn das letzte Modell lief bereits 2023 vom Band. Der Explorer 2024 stellt ein vollkommen neues Modell dar, doch die Weitergabe des Namens macht deutlich, dass dieser Stromer eine gehörige Portion Abenteuergeist mitbringt.

Das wird beispielsweise durch das ikonische und robuste Außendesign deutlich. Je nach Ausstattungsvariante fährt das Modell beispielsweise mit einem Dachträger vor, der eine Tragfähigkeit von bis zu 75 kg hat. So sind Fahrräder, Kanus oder das Surfbrett auf jedem deiner Trips dabei. Camper freuen sich sicherlich über die elektrische Anhängevorrichtung. Hiermit ziehst du bis zu 1200 kg und hast dein Zuhause immer nah. Welches Abenteuer dich auch immer ruft, der elektrische Explorer ist ein zuverlässiger Begleiter an deiner Seite.

Auch im Innenraum triffst du auf ein harmonisches Gesamtbild, das sich vor allem durch Komfort und jede Menge Platz für dich und deine Mitfahrer auszeichnet. Bis zu fünf Personen transportierst du in dem 4,47 m langen und 1,87 m breiten SUV. Damit positioniert er sich zwischen der Kompakt- und der Mittelklasse und ist etwas kürzer als beispielsweise der Ford Kuga, aber länger als der Ford Puma. Im Kofferraum verstaust du bis zu 530 Liter, bei umgeklappter Rückbank werden daraus bis zu 1.422 Liter.

Ford hat bei der Gestaltung des Interieurs darauf geachtet, ausschließlich hochwertige Materialien zu verarbeiten und so eine harmonische Umgebung für alle Passagiere zu schaffen. Die intuitive und einfache Bedienung des Cockpits trägt außerdem zur Wohlfühlatmosphäre bei.

Performance und Reichweite

Wer einen Ford Explorer leasen möchte, sollte sich bereits im Vorhinein überlegen, welche Strecken das neue Fahrzeug in etwa zurücklegen soll. Aktuell wird das Modell mit zwei verschieden großen Lithium-Ionen-Batterien angeboten. Die Standard Range mit einem 52- kWh-großen Akku eignet sich für alle, die häufig Kurzstrecken fahren und nicht allzu oft auf hohe Reichweiten angewiesen sind. Wer bereits weiß, dass er oftmals Überlandfahrten absolviert oder häufig mit dem Auto in den Urlaub fährt, der entscheidet sich wahrscheinlich eher für die Extended Range mit verlängerter Reichweite und einer Akkugröße von 77 kWh (79 kWh bei AWD). Die elektrische Reichweite liegt dann zwischen 566 (Standard) und 602 Kilometern (Extended).

Bei der Extended Range stehen dir zudem zwei Antriebsversionen zur Verfügung. So wählst du entweder den 286 PS (210 kW) starken Heckantrieb oder die Version mit 340 PS (250 kW) und Allradantrieb. Die schwächere Ausführung verfügt über ein maximales Drehmoment von 545 Nm. Die Strecke von 0 auf 100 km/h legst du in 6,4 Sekunden zurück und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.

Möchtest du lieber mit 340 PS (250 kW) unterwegs sein, bist du ebenfalls maximal 180 km/h schnell, doch das maximale Drehmoment liegt mit 679 Nm höher. Zudem benötigst du für die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 weniger Zeit, nämlich gerade einmal 5,3 Sekunden.

Ausstattung

Aktuell wird der Ford Explorer in den zwei  Ausstattungslinien Explorer und Premium angeboten. Bereits die Basisversion kann sich sehen lassen. Zur Serienausstattung gehören hier zahlreiche Highlights, die nicht nur deine Sicherheit, sondern auch den Komfort auf jeder deiner Fahrten erhöhen. Freue dich unter anderem auf:

• 14,6-Zoll-Touchscreen mit kabelloser Smartphone-Integration

• elektrisch verstellbarer, beheizbarer Fahrersitz mit Massage- und Memoryfunktion

• 19-Zoll-Aero-Leichtmetallräder

• LED-Scheinwerfer

• Intelligente Geschwindigkeitsregelanlage

• Rückfahrkamera

• 2-Zonen-Klimaautomatik

• Induktive Ladestation für mobile Endgeräte

Eine noch exklusivere Ausstattung bekommst du, wenn du den Ford Explorer Premium least. Hier gibt es in Serie beispielsweise 20-Zoll-Aero-Leichtmetallräder, Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Premium-Soundsystem von Bang & Olufsen sowie eine sensorgesteuerte Heckklappe.