VW ID.3 Leasing

ID.3 im Detail

Der ID.3 stellt einen beeindruckenden Wurf dar, wenn es um emissionsfreie Familienautos mit Stil geht. Das Fahrzeug basiert nicht auf einem Benzinmotor, sondern ist eine vollkommen neue Konstruktion, speziell für den EV-Betrieb geschaffen. VW hat mit dem ID.3 also ein technisch kompromissloses, attraktives, geräumiges und komfortables Auto geschaffen, das du mit einem ID.3 Leasing nun selbst erleben kannst.

Während die Lithium-Ionen-Batterie unter dem Boden installiert wurde, befindet sich der Motor im Heck und treibt die Hinterräder an. Wähle zwischen verschiedenen Batteriegrößen, Leistungsstufen und Ausstattungsoptionen, und finde so für dein Budget und deine Ansprüche an ein Fahrzeug die passende Version.

Elegantes und futuristisches Design mit einer modernen Innenausstattung 

Im Gegensatz zum typischen Familienwagen mutet der ID.3 mit seinem speziellen Design und seinem kantigen Äußeren modern und sogar fast ein wenig futuristisch an:

• Große Fenster für eine großzügige Rundumsicht

• Atmosphärische Innenbeleuchtung für nächtliche Fahrten

• Aufgeräumtes Cockpit mit hochwertigeren Materialien und wieder mehr physischen Tasten für einen modernen und wertigen Touch

Das Armaturenbrett ist schlank gestaltet. Hinter dem Lenkrad zeigt dir ein 10,25 Zoll großes Digital Cockpit die wichtigsten Informationen. An der Mittelkonsole findest du zwei große Getränkehalter sowie Stauraum für das Handy mit einer kabellosen Ladefunktion. Zwischen den Sitzen gibt es außerdem ein großes Fach mit zwei USB-Steckern. 

Die Rücksitze sind so gut ausgestattet wie die Vordersitze und verfügen über große Türablagefächer und USB-Ladebuchsen. Taschen an den Rückseiten der Vordersitze und ein in der hinteren Mittelarmlehne eingelassener Becherhalter runden die Fahrerfahrung für die Beifahrer ab. Die Rückbank ist generell sehr geräumig, sodass deine Mitfahrenden selbst bei einem 1,80 Meter großen Fahrer und Beifahrer noch viel Beinfreiheit haben.

Viele Funktionen steuerst du über den 12,9-Zoll-Touchscreen, zentrale Funktionen wie Klimatisierung und Lautstärke aber wieder über klassische Tasten und Regler. Das Infotainment-System zeichnet sich durch ein tolles Design, aber auch durch eine leichte und intuitive Bedienbarkeit aus. 

Genau wie bei einem Tesla benötigst du keinen Schlüssel oder einen Knopf, um den ersten Gang einzulegen und loszufahren. Wenn du an deinem Ziel angekommen bist, stellst du den Wagen in die Parkposition, steigst aus und er schaltet sich automatisch ab.

Großzügiges Platzangebot und ein angenehmes Fahrgefühl

Für Sicherheit und Komfort sorgt diese serienmäßige Ausstattung:

• LED-Scheinwerfer

• Klimaanlage

• Diverse sprachgesteuerte Funktionen

• Apple CarPlay und Android Auto sowie eine Vielzahl von vernetzten Diensten und Live-Verkehrsinformationen

• Autonomes Bremssystem

• Adaptiver Tempomat

• Spurhaltesystem

• u. v. m.

Wie viele andere Elektroautos besticht der ID.3 mit einem sanften Fahrgefühl, das durch eine leichte und genaue Lenkung vervollständigt wird. Der Stromer liegt souverän und sicher in den Kurven. Einer entspannten Reise an dein Ziel der Wahl sollte also nichts im Wege stehen.

Große Batterieauswahl mit starken Leistungen und hoher Reichweite

Beim aktuellen ID.3 Neo hast du die Wahl zwischen drei Batteriegrößen (netto), alle Versionen verfügen über Heckantrieb:

Den Einstieg bildet die 50-kWh-Batterie mit 170 PS (125 kW). Sie ist die aktuell einzige Batteriegröße in der Basisausstattung Trend und schafft eine Reichweite von bis zu 417 km (WLTP) - genug für die Stadt und alltägliche Fahrten. Wer den Allrounder leasen möchte, greift am besten auf die 58-kWh-Version mit 190 PS (140 kW) zurück: Damit sind bis zu 492 km Reichweite (WLTP) möglich, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 8,0 Sekunden.

Wer maximale Langstreckentauglichkeit sucht, wählt die große 79-kWh-Batterie mit 231 PS (170 kW). Sie ermöglicht bis zu 629 km Reichweite (WLTP) und beschleunigt in 7,1 Sekunden auf Tempo 100.

Auch das Laden gelingt im Alltag komfortabel: An einer 11-kW-Wallbox ist selbst der große 79-kWh-Akku in rund 8,5 Stunden von 0 auf 100 Prozent geladen, also problemlos über Nacht. Unterwegs lädt die 79-kWh-Version mit bis zu 183 kW und ist in rund 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen. Die beiden kleineren Batterien schaffen bis zu 105 kW und brauchen dafür etwa 24 bis 26 Minuten. Serienmäßig kann der ID.3 Neo zudem per Vehicle-to-Load Strom an externe Geräte abgeben.

ID.3 Neo Leasing

Seit Juli 2026 steht der ID.3 als ID.3 Neo beim Händler. Hinter dem neuen Namenszusatz steckt das bislang umfangreichste Update seit dem Marktstart 2020: VW hat Design, Innenraum und Antrieb grundlegend überarbeitet und dabei vor allem die Kritikpunkte des Vorgängers angepackt. Gebaut wird der Neo weiterhin im sächsischen Zwickau.

Was unterscheidet den ID.3 Neo vom bisherigen ID.3?

• Neue Front: Die Front folgt der neuen Designsprache „Pure Positive“ mit überarbeiteter Lichtsignatur, dazu kommen Dach, Heckspoiler und Heckklappe in Wagenfarbe.

• Neues Interieur: Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet, freue dich auf noch hochwertigere Materialien und weich unterpolsterten Flächen statt Hartplastik.

• Echte Tasten: Die vielfach kritisierten Touch-Slider sind Geschichte. Klimatisierung, Lautstärke und alle vier Fensterheber bedienst du wieder über physische Tasten und Regler.

• Größere Displays: Das Digital Cockpit wächst auf 10,25 Zoll, der Touchscreen misst nun 12,9 Zoll. Das neue Infotainment „Innovision“ bringt zudem einen In-Car-Shop für Apps mit.

• Effizienterer Antrieb: Der neu entwickelte Elektromotor sitzt auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform und holt mehr Reichweite aus ähnlichen Batteriegrößen.

• Mehr Reichweite: Mit der großen 79-kWh-Batterie sind jetzt über 600 km nach WLTP möglich.

• Neue Assistenten: Optional erkennt der Connected Travel Assist rote Ampeln und bremst selbstständig, außerdem gibt es ein Augmented-Reality-Head-up-Display.

Angeboten wird der ID.3 Neo in den Ausstattungslinien Trend, Life und Style. Achte beim Vergleich der Leasingangebote darauf, ob es sich um den Neo oder den Vorgänger handelt: Angebote mit den Bezeichnungen Pure, Pro oder Pro S beziehen sich auf das bisherige Modell.