Suzuki e Vitara Leasing

Mit dem e Vitara macht Suzuki einen längst überfälligen Schritt und bringt sein erstes vollelektrisches Serienmodell auf den Markt. Der Stromer ist seit Januar 2026 in Deutschland erhältlich und überzeugt mit klaren Stärken wie einem sehr attraktiven Einstiegspreis sowie einer neuen, speziell für E-Autos entwickelten Plattform. Mit der Allradoption ALLGRIP-e-System bietet Suzuki ein Highlight, welches in diesem Preissegment eher selten ist.

Suzuki e Vitara leasen

Der e Vitara ist das erste reine Elektroauto im Portfolio des japanischen Autoherstellers. Um nicht die alte Verbrennerarchitektur nutzen zu müssen, entwickelte Suzuki die neue Heartect-e-Plattform von Grund auf neu. Diese ist auf minimales Gewicht ausgelegt und integriert die Hochvoltbatterie flach in den Fahrzeugboden. Das senkt den Schwerpunkt, schützt die Batterie und ermöglicht trotz kompakter Außenabmessungen ein überraschend variables Raumangebot innen.

Als Leasingfahrzeug ist der e Vitara vor allem für zwei Zielgruppen interessant: Privatpersonen, die von der E-Auto-Förderung 2026 profitieren, und Gewerbekunden, die die 0,25%-Versteuerungsregel nutzen wollen. Wer die Förderung einrechnet, landet in einem Preisbereich, in dem kaum ein anderer Allrad-Elektro-SUV auf dem deutschen Markt mithalten kann.

Suzuki e Vitara auf einen Blick:

• Erstes vollelektrisches Suzuki-Serienmodell, in Deutschland seit Januar 2026

• Drei Antriebsvarianten: 144 PS (106 kW),  174 PS (128 kW), 183 PS (135 kW, Allrad)

• Reichweite: bis zu 426 km (WLTP

• Batteriegrößen: 49 kWh (brutto) oder 61 kWh (brutto)

• Ladeleistung: AC: bis zu 11 kW / DC-Laden: bis zu 53 kW (49 kWh Batterie) bzw. bis zu 67 kW (61 kWh Batterie)

• Kofferraum: 310 Liter, bis zu 1.052 Liter bei umgeklappter Rückbank

• Verschiebbare Rückbank (+/- 16 cm) serienmäßig

• Wärmepumpe serienmäßig

• Paralleles Angebot zum Verbrenner-Vitara - kein Ersatz

• 3 Jahre Fahrzeuggarantie / 8 Jahre Batteriegarantie

• Leasing für Privat & Gewerbe, auch ohne Anzahlung

Maße, Raum & Komfort

Mit einer Länge von 4,28 Metern zählt der e Vitara zu den Kompakt-SUV und ist kürzer als etwa der VW ID.4 oder Skoda Elroq. Trotz der kompakten Maße beeindruckt der Stromer vor allem im Innenraum mit einem Alleinstellungsmerkmal: der um 16 Zentimeter längs verschiebbaren Rückbank. Je nach Bedarf entsteht so entweder mehr Beinraum für Fondpassagiere oder mehr Platz im Kofferraum.

Suzuki gibt das Kofferraumvolumen bei zurückgefahrener Bank mit 238 Litern an, bei ganz vorgeschobenen Rücksitzen verstaust du sogar bis zu 310 Liter. Beide Werte sind für die Klasse eher knapp, klappst du jedoch die Rückenlehne um, bringst du bis zu 1.052 Liter unter.

Im Cockpit fällt auf, dass das Design bewusst klassisch gehalten wurde. Der 10,1-Zoll-Touchscreen ist serienmäßig bereits in der Club-Ausstattung verbaut, Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos. Suzuki setzt hier auf eine gut ausbalancierte Kombination aus Touch-Bedienelementen und physischen Schaltern beziehungsweise Tasten, wie etwa für die Temperatur- oder Lautstärkeeinstellungen. Auf der schwebenden Mittelkonsole gibt es Tasten für One-Pedal-Drive, Trail-Mode und Bergabfahrhilfe, die das Offroad-Flair des Vitara ins Elektro-Zeitalter transportieren.

Abmessungen:

• Länge: 4,28 m

• Breite: 1,80 m

• Höhe: 1,64 m

• Radstand: 2,70 m

Exterieur & Design

Auch als vollelektrische Version behält der e Vitara sein typisches Äußeres bei. Suzuki verzichtete hierbei bewusst auf eine radikale Änderung der Designsprache, sondern übertrug die vertrauten Elemente des Vitara auf ein neues elektrisches Fahrzeug. Robuste Radhausverbreiterungen, eine aufrechte Front, kurze Überhänge und die markentypische Geländewagen-Optik sorgen für ein modernes und zugleich vertrautes Bild.

Die Front hat sich jedoch leicht verändert und zeigt nun die E-Identität des Modells anhand eines durchgehenden LED-Bandes mit Y-förmiger Lichtsignatur, das den e Vitara deutlich vom Verbrenner-Modell abgrenzt. Neu und auffällig ist die Exklusivfarbe „Versatile Green" - ein warmes Grün mit metallischem Glanz, das speziell für den e Vitara entwickelt wurde. Suzuki bietet zudem Zweifarbkombinationen mit schwarzem Dach an, die dem Modell eine dynamischere Note verleihen.

Design-Highlights:

• Durchgehendes LED-Band mit Y-förmiger Tagfahrlichtsignatur (Unterschied zum Verbrenner-Vitara)

• Schwebende Mittelkonsole

• Zusammenspiel aus Touchscreen und intuitiv zu bedienenden Schaltern im Cockpit

• Radhausverbreiterungen und kurze Überhänge mit Geländewagen-Charakter

• Exklusivfarbe „Versatile Green" speziell für den e Vitara entwickelt

• Zweifarbkombinationen mit schwarzem Dach optional

• Hochwertige Materialien und Stoffe

• Glasdach optional

• Individualisierbares 10,25-Zoll-Kombi-Instrument

Motorvarianten im Überblick

e Vitara eAxle Club - 144 PS (106 kW):

• Maximales Drehmoment: 193 Nm

• Antrieb: Frontantrieb

• Batterie: 49 kWh (LFP)

• Reichweite: bis zu 344 km (WLTP)

• 0–100 km/h: 9,6 s

• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h

• Verbrauch (WLTP, komb.): 14,9 kWh/100 km

• Ladeleistung DC: bis zu 53 kW / AC: bis zu 11 kW

• Ladezeit AC (0–100 %): 4,5 h

• Nur in Ausstattung Club erhältlich

e Vitara eAxle Comfort & Comfort+ - 174 PS (128 kW):

• Maximales Drehmoment: 193 Nm

• Antrieb: Frontantrieb

• Batterie: 61 kWh (LFP)

• Reichweite: bis zu 426 km (WLTP)

• 0–100 km/h: 8,7 s

• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h

• Verbrauch (WLTP, komb.): 15,1 kWh/100 km

• Ladeleistung DC: bis zu 67 kW / AC: bis zu 11 kW

• Ladezeit AC (0–100 %): 5,5 h

e Vitara eAxle ALLGRIP-e - 183 PS (135 kW):

• Maximales Systemdrehmoment: 307 Nm

• Antrieb: permanenter Allradantrieb (ALLGRIP-e)

• Batterie: 61 kWh (LFP)

• Reichweite: bis zu 395 km (WLTP)

• 0–100 km/h: 7,4 s

• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h

• Verbrauch (WLTP, komb.): 16,6 kWh/100 km

• Ladeleistung DC: bis zu 67 kW / AC: bis zu 11 kW

• Ladezeit AC (0–100 %): 5,5 h

• Ausschließlich in den Ausstattungslinien Comfort und Comfort+

Ausstattungslinien

Der e Vitara ist aktuell in drei Linien erhältlich, wobei die Batterie fest an die Ausstattung gebunden ist.

Verfügbare Ausstattungslinien:

• Suzuki e Vitara Club (nur 49 kWh, Frontantrieb)

• Suzuki e Vitara Comfort (nur 61 kWh, Frontantrieb oder ALLGRIP-e)

• Suzuki e Vitara Comfort+ (nur 61 kWh, Frontantrieb oder ALLGRIP-e)

Club (49 kWh)

Bereits in der Basisversion fährt der e Vitara mit vielen Annehmlichkeiten vor, darunter:

• 10,1-Zoll-Touchscreen

• Klimaautomatik mit Pollenfilter

• Adaptiver Tempomat

• Keyless Start

• Licht- und Regensensor

• Privacy Glass

• Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto

• Wärmepumpe

• 18-Zoll-Alufelgen

• u. v. m.

Comfort (61 kWh)

Alle Features der Club-Linie, plus:

• Sitzheizung vorn und Lenkradheizung

• Frontscheibenheizung

• Beheizte Außenspiegel

• Spurhaltewarnsystem mit Lenkeingriff und Spurhaltefunktion

• Verkehrszeichenerkennung mit optischer u. akustischer Warnung bei Geschwindigkeitsüberschreitung

• Ausparkassistent

• u. v. m.

Comfort+ (61 kWh)

Alle Features der Comfort-Linie, plus:

• 19-Zoll-Alufelgen

• Panorama-Glasdach mit Sonnenblende

• Elektrisch einstellbarer Fahrersitz (10-Wege mit Lordosenstütze)

• Kabelloses Smartphone-Laden

• Nebelscheinwerfer

• Dual-Sensor gestützte aktive Bremsunterstützung

• u. v. m.

Für wen ist der Suzuki e Vitara geeignet?

Geeignet für:

• Allradfans mit Elektrowunsch: Der ALLGRIP-e ist in diesem Preissegment ein echtes Aleinstellungsmerkmal

• Fahrer mit aktivem Lebensstil: Verschiebbare Rückbank, robustes Design und Trail-Mode machen den e Vitara zum Begleiter für Freizeit, Camping und leichtes Gelände

• Pendler mit mittlerem Streckenprofil: Mit einer Reichweite von bis zu 426 km und einer Wärmepumpe serienmäßig ist der e Vitara auch bei kalten Temperaturen alltagstauglich

• Privatpersonen mit Förderanspruch: Mit eingerechneter E-Auto-Förderung 2026 kommt der e Vitara in eine Preisklasse, die ihn gegenüber vieler Konkurrenten attraktiv macht

Nicht ideal für:

• Leasingnehmer, die maximalen Kofferraum brauchen: 310 Liter sind für einen SUV dieser Größe nicht viel, Modelle wie der Skoda Elroq oder Kia EV3 bieten hier mehr Ladevolumen

• Wer schnell laden will: Die maximale DC-Ladeleistung ist überschaubar

Welche Alternativen gibt es zum Suzuki e Vitara Leasing?