Wie findest du die Volkswagen ID. Polo Leasing Angebote?
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Wie sich die monatliche Leasingrate in den letzten 12 Monaten entwickelt hat.
Der neue Polo fährt nicht nur erstmals vollelektrisch vor, sondern ist auch das erste frontangetriebene Modell auf der neuen MEB+-Plattform. Diese hat VW gemeinsam mit Škoda und Cupra entwickelt - ein starkes Gemeinschaftsprojekt der Brand Group Core, das Synergieeffekte für ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis nutzt. Der Bruttolistenpreis startet bereits unter 25.000 Euro für die Basisversion und ist damit auch für Leasingnehmer mit kleinerem Budget geeignet. Seit Ende April 2026 ist das Modell bestellbar, erste Auslieferungen sind für das dritte Quartal 2026 geplant.
Mit dem vollelektrischen Polo hat der Autohersteller ein Versprechen eingelöst, auf das viele Fahrer gewartet haben, denn das Modell ist in der günstigsten Version bereits für unter 25.000 Euro erhältlich. Haptische Tasten am Lenkrad und an der Klimasteuerung, mit Stoff bezogene Oberflächen, ein klar strukturiertes Cockpit - der Wolfsburger wirkt wie ein Neustart. Das zeigt auch die Namensgebung: Mit dem ID. Polo verabschiedet sich VW von der Zahlenpolitik der ID.-Familie und kehrt zu bekannten Modellnamen zurück.
VW ID. Polo auf einen Blick:
Vollelektrischer Kleinwagen, 1. Generation
Bestellbar seit Ende April 2026, erste Auslieferungen Q3 2026
Zwei Batteriegrößen: 37 kWh und 52 kWh
Bis zu 454 km Reichweite (WLTP)
DC-Schnellladen serienmäßig in allen Varianten
Kofferraum: 441 Liter
2 Ausstattungslinien zum Start: Trend, Life und Style
ID. Polo GTI (166 kW / 226 PS) voraussichtlich ab Oktober 2026
Leasing für Privat & Gewerbe verfügbar
Auch ohne Anzahlung möglich
Kompakt von außen, großzügig von innen: Trotz der kompakten Abmessungen von 4,05 Metern Länge bietet der ID. Polo durch den langen Radstand von 2,59 Metern und die kurzen Überhänge überraschend viel Platz für bis zu fünf Personen und ein im Segment ungewöhnlich großzügiges Raumangebot. Auch das Kofferraumvolumen mit einem Fassungsvermögen von bis zu 441 Litern ist beachtlich. Nützliches Extra: Unter den Ladeboden passen laut ersten Berichten sogar bis zu zwei Getränkekisten.
Im Cockpit verfolgte VW eine neue Linie und überzeugt mit einem anderen Kurs als bisher: Ein digitales Kombiinstrument sowie ein zentraler Touchscreen sind nun serienmäßig, kombiniert mit haptischen Tasten am Lenkrad und für die Klimasteuerung. Das ID. Light – ein Leuchtband im Armaturenbereich – gibt Statusinformationen auf einen Blick. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls erhältlich (abhängig von der Ausstattungslinie).
Abmessungen:
Länge: 4,05 m
Breite: 1,82 m
Höhe: 1,53 m
Radstand: 2,59 m
Kofferraum: 441 Liter, bis zu 1.240 Liter bei umgeklappter Rückbank
Gut zu wissen:
Der ID. Polo ist eines der ersten VW-Modelle mit serienmäßigem V2L (Vehicle-to-Load). Über eine 230-V-Steckdose im Innenraum oder mit speziellem Adapter über die Ladedose lassen sich externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgen – ideal beispielsweise für die E-Bike-Ladung oder den Betrieb deiner Camping-Ausrüstung.
VW hat beim Design des ID. Polo auf Experimente verzichtet und damit eine harmonische Kombination aus altbewährtem Klassiker und neuester Technik erzielt. Die Gestaltung des Innenraums folgt der neuen Linie „Pure Positive": klare Proportionen, bündige Oberflächen sowie schmale Scheinwerfer mit charakteristischer Tagfahrlicht-Signatur schaffen hier ein stimmiges Gesamtbild.
Was den ID. Polo von seinen Konzerngeschwistern Cupra Raval und Škoda Epiq unterscheidet, ist, dass die Wolfsburger hier auf Zurückhaltung statt Sportlichkeit setzen. Powerdomes oder aggressive Schürzen suchst du hier vergebens, dafür fährt der neu aufgelegte Klassiker mit einem dynamischen Design, klaren Linien und ausgewogenen Proportionen vor.
Design-Highlights:
folgt der neuen Designsprache “Pure Positive”
Souveränes Erscheinungsbild
Schmale LED-Scheinwerfer mit VW-typischer Tagfahrlichtsignatur
Durchgehendes LED-Leuchtband am Heck
Ausgestellte Radhäuser für stämmige Optik
Bündige Türgriffe serienmäßig
Große Displays und haptische Tasten im Innenraum
Der ID. Polo ist aktuell mit zwei Batteriegrößen erhältlich. Die kleinere 37-kWh-Batterie (LFP) lässt sich seit dem Juli 2026 mit allen drei Ausstattungslinien Trend, Life und Style kombinieren. Die größere 52-kWh-Batterie (NMC) bleibt dagegen aktuell den Linien Life und Style vorbehalten - für die günstigere Basis-Version sie (Stand Ende Juli 2026) nicht verfügbar.
ID. Polo Trend/Life/Style (37 kWh) - 116 PS (85 kW) oder 135 PS (99 kW):
Maximales Drehmoment: 267 Nm
Batterie: 37 kWh (netto)
Reichweite: bis zu 334 km (WLTP)
Ladeleistung DC: bis zu 88 kW / AC: bis zu 11 kW
Ladezeit 10–80 %: 23 Minuten
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 10,6 s
ID. Polo Life/Style (52 kWh) - 211 PS (155 kW):
Maximales Drehmoment: 290 Nm
Batterie: 52 kWh (netto)
Reichweite: bis zu 454 km (WLTP)
Verbrauch (WLTP, komb.): 13,3 kWh/100 km
Ladeleistung DC: bis zu 105 kW / AC: bis zu 11 kW
Ladezeit 10–80 %: 24 Minuten
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 7,1 s
Tipp:
Der ID. Polo GTI mit 226 PS (166 kW) ist für den Herbst 2026 angekündigt und wird ebenfalls den 52-kWh-NMC-Akku nutzen. Wer den Stromer leasen möchte, sollte den GTI-Launch im Blick behalten - er könnte die Konditionen der vorherigen Varianten positiv beeinflussen.
Zum Marktstart war der ID. Polo zunächst nur in den Linien Life und Style erhältlich. Inzwischen ist auch die Einstiegslinie Trend bestellbar - zusammen mit der neuen, kleineren 37-kWh-Batterie, mit der sich der ID. Polo erstmals zum viel zitierten Einstiegspreis von unter 25.000 Euro konfigurieren lässt.
Die Basislinie bringt des attraktiven Einstiegspreises eine überraschend umfangreiche Serienausstattung mit. Freue dich unter anderem auf:
Side Assist
Spurhalteassistent inkl. Emergency Assist
LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent
Digitales Kombiinstrument mit 10,2-Zoll-Display
12,9-Zoll-Infotainmentsystem
Multifunktionslenkrad aus Kunstleder
Klimaautomatik
DC-Schnellladefunktion mit bis zu 90 kW serienmäßig
Äußerlich zu erkennen ist die Trend-Linie unter anderem an den Stahlfelgen mit Radkappen, die anstelle von Leichtmetallfelgen zum Einsatz kommen. Im Inneren bestehen die eingesetzten Materialien im Dachhimmel, Teppich sowie den Tür- und Sitztextilien fast vollständig aus recyceltem PET.
Diese Linie eignet sich perfekt für alle Fahrer, die eine ausgewogene Kombination aus Komfort und Funktionalität wünschen. Enthalten sind unter anderem die folgenden Annehmlichkeiten:
Automatische Distanzregelung ACC
Rückfahrkamera
Sprachassistent IDA
Einparkhilfe vorn und hinten
Ambientebeleuchtung weiß
Multifunktionslenkrad
2-Zonen-Klimaautomatik
Fernlichtassistent „Light Assist"
u. v. m.
Ambientebeleuchtung 30-farbig
Dachhimmel in Soul-Schwarz
Beheizbares Multifunktionslenkrad
Pedale in Edelstahl (Play-/ Pause-Design)
LED-Rückleuchten mit dynamischer Blinkleuchte
17-Zoll-Leichtmetallfelgen
u. v. m.
| Modell | Besonderheiten |
|---|---|
| Cupra Raval | Konzernbruder auf gleicher Plattform, sportlicheres Design |
| Škoda Epiq | Weiterer Konzernbruder, Auslieferungen ab dem 3. Quartal 2026 |
| Kia EV2 | Frunk ab Earth-Ausstattung, verschiebbares Sitzkonzept |
| Renault 5 E-Tech | Kultdesign, bereits seit einiger Zeit auf dem Markt |
Die monatlichen Leasingraten für Volkswagen ID. Polo liegen zwischen 119,00 € und 426,02 €.
Beide teilen die MEB+-Plattform und werden im gleichen Werk in Martorell (Spanien) produziert. Der ID. Polo setzt auf ein eher zurückhaltendes VW-Design, bietet optional eine Wärmepumpe (beim Raval nicht verfügbar) und einen größeren Kofferraum. Der Cupra Raval ist aggressiver gestaltet und liegt tiefer. Wer das bewährte VW-Fahrgefühl und eher klassische Optik bevorzugt, greift zum ID. Polo – wer sportliches Design priorisiert, zum Raval.
Nein, anders als einige Konkurrenten bietet der ID. Polo keinen Frunk. Grund ist die Frontantriebsplattform MEB+, die anders aufgebaut ist als die bisherige MEB-Architektur.

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
** Schnelle, flexible Mobilität mit dem Auto-Abo. In der transparenten monatlichen Abo-Rate sind alle Kosten des Fahrzeugbetriebs enthalten – außer tanken oder laden
*** Nur für Neukunden vom 14.03.2025 bis 30.04.2025 einlösbar und nur über den Partner FINN. Der Gesamtrabatt ist max. so hoch wie die erste Rate, jedoch nicht höher als 250€
**** Sämtliche Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen MwSt. Ein Monat entspricht einem Zeitraum von 30 Tagen; zzgl. einmalig 0,00 - 199,00 EUR Startgebühr. Abhängig von ausgewählter Vertragsoption gilt eine bindende Mindestlaufzeit von 30 Tagen, 6 Monaten oder 12 Monaten. Nach Ablauf der Mindestlaufzeit verlängert sich der Vertrag immer automatisch um jeweils weitere 30 Tage. Der Kunde ist berechtigt, das Vertragsverhältnis jederzeit durch Rückgabe seines Fahrzeugs an einer SIXT Station ordentlich zu kündigen. Die Fahrzeugrückgabe an einer SIXT Station gilt dabei als ordentliche Kündigung des bestehenden Vertrags mit Wirkung nach Ablauf der vertraglich vereinbarten Mindestlaufzeit zum Ende der am jeweiligen Rückgabedatum laufenden 30-Tages-Abrechnungsperiode. Eine Kündigung des Vertrages durch SIXT ist frühestens nach Ablauf von 3 Monaten nach Vertragsbeginn und beendeter Mindestlaufzeit möglich. Lieferungen werden mit einer einmaligen Servicegebühr von 199,00 EUR verarbeitet. Es gelten die Anmietinformationen, die SIXT+ AGB sowie die Allgemeinen Vermietbedingungen (AGB) der Sixt GmbH & Co Autovermietung KG.