Dacia Duster Leasing Angebote

Rund 2,8 Millionen Mal hat sich der Dacia Duster seit 2010 verkauft und kaum ein anderes Modell beweist so überzeugend, dass ein geländegängiger SUV auch zu moderaten Preisen möglich ist. Die dritte Generation, seit 2024 auf dem Markt, ist erwachsener geworden: mehr Platz, modernere Assistenzsysteme und ein Cockpit mit großem Touchscreen. Geblieben sind das robuste Design, die günstigen Unterhaltskosten und ein Allradantrieb, der sich auch abseits befestigter Wege wohlfühlt.

Seit Herbst 2025 fährt der Duster mit einer komplett erneuerten Motorenpalette vor. Neu im Programm ist außerdem der Allrad-Hybrid tribrid 150 4x4, der Benzin, Autogas und Strom kombiniert. Einen Diesel gibt es dagegen nicht mehr.

Dacia Duster im Leasing

Der Duster steht auf der CMF-B-Plattform des Renault-Konzerns, die er sich unter anderem mit dem größeren Dacia Bigster teilt. Davon profitiert er unter anderem bei den Motoren und Assistenzsystemen: Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent und Müdigkeitswarner sind in jeder Ausstattung an Bord.

Im Leasing spricht der Duster vor allem kostenbewusste Leasingnehmer, Familien und Outdoor-Fans an. Da es ihn weder als Elektroauto noch als Plug-in-Hybrid gibt, greifen hier keine E-Auto-Prämie und keine 0,25-%-Regel. Als Dienstwagen wird er jedoch regulär mit 1 % des Bruttolistenpreises versteuert. Die Kfz-Steuer fällt dank niedriger CO₂-Werte in der Regel trotzdem gering aus, beim mild hybrid 140 sind es laut ADAC 81 Euro im Jahr. Und die Herstellergarantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern deckt eine typische Leasinglaufzeit von 36 Monaten in der Regel ab.

Dacia Duster auf einen Blick:

• Kompakt-SUV in dritter Generation (seit 2024)

• Bis zu 21,7 cm Bodenfreiheit

• Vier Antriebe: Autogas, Mildhybrid, Vollhybrid und Allrad-Hybrid mit Autogas

• Leistung von 122 PS (90 kW) bis 158 PS (116 kW)

• Kofferraum mit 348 bis 517 Litern, umgeklappt bis zu 1.609 Liter

• Bis zu 1.500 kg Anhängelast (gebremst)

• Allradantrieb nur noch in Kombination mit Hybrid und Automatik

• Kantiges Offroad-Design mit Y-förmiger LED-Lichtsignatur

• Robuste, unlackierte Schutzverkleidungen aus Starkle, einem Kunststoff mit rund 20 % Recyclinganteil

• Vier Ausstattungslinien: Essential, Expression, Journey und Extreme

Maße, Raum & Komfort

Mit 4,34 Metern Länge bleibt der Duster ein handlicher Kompakt-SUV, der sich dank 10,9 Metern Wendekreis auch in engen Innenstädten gut rangieren lässt. Fahrer und Beifahrer freuen sich über eine gute Rundumsicht und auch hinten reicht der Platz für zwei Erwachsene problemlos. Die Rücksitzlehne lässt sich asymmetrisch im Verhältnis 1/3 zu 2/3 umklappen, und mit dem YouClip-System befestigst du Haken, Taschenhalter oder eine Tablet-Halterung an mehreren Punkten im Innenraum.

Wie groß der Kofferraum ausfällt, hängt beim Duster stark vom Antrieb ab. Am meisten Platz bietet der Mildhybrid. Beim Autogas-Modell sitzt der Gastank in der Reserveradmulde. Am kleinsten ist das Gepäckabteil beim Allrad-Hybrid, bei dem unter dem Ladeboden der Gastank und an der Hinterachse zusätzlich der Elektromotor sitzt. Dennoch steht dir - selbst in der engsten Version - ausreichend Platz für Wocheneinkäufe und Gepäck zur Verfügung. 

Abmessungen:

• Länge: 4,34 m

• Breite: 1,81 m

• Höhe: 1,66 m

• Radstand: 2,66 m

• Sitzplätze: 5

• Kofferraumvolumen: bis zu 517 Liter, bis zu 1.609 Liter bei umgeklappter Rückbank

Exterieur & Design

Optisch setzt der Duster auf kantige Proportionen und eine kräftige Schulterpartie. Die Front trägt das aktuelle Dacia-Emblem und Scheinwerfer mit Y-förmiger Lichtsignatur, die Radläufe und Schweller sind sichtbar robust verkleidet. Dafür verwendet das Unternehmen ein eigens entwickeltes Material namens Starkle: Der Kunststoff enthält rund 20 % recyceltes Material, bleibt unlackiert und steckt Kratzer aus dem Alltag besser weg als lackierte Teile.

Design-Highlights:

• Y-förmige LED-Lichtsignatur

• Unlackierte Schutzverkleidungen aus Starkle an Radläufen und Schwellern

• Bodenfreiheit von 20,9 cm (Frontantrieb) bzw. 21,7 cm (Allrad)

• Serienmäßige Dachreling, bei Extreme modular und quer zur Fahrtrichtung montierbar

• 16-Zoll-Stahlräder bis 18-Zoll-Leichtmetallräder je nach Ausstattung

• Kupferfarbene Akzente innen und außen in der Linie Extreme

• Lackfarben wie Safari-Grüngrau, Zeder-Grün, Terracotta-Braun oder Sandstone

Motorvarianten im Überblick

Mit dem Antrieb legst du dich beim Duster nicht nur auf Leistung und Verbrauch fest, sondern deine Wahl hat auch einen Einfluss auf Kofferraumgröße, Getriebe und Anhängelast. Am günstigsten im Unterhalt ist meist der Autogas-Motor, weil Autogas an der Zapfsäule in der Regel deutlich weniger kostet als Benzin. 

Der Mildhybrid ist der Allrounder mit dem größten Kofferraum, der Vollhybrid spielt seine Stärken im Stadtverkehr aus. Wer Traktion braucht, entscheidet sich für den Allrad-Hybrid. 

Dacia Duster Autogas - 122 PS (90 kW):

• Antrieb: Benzin und Autogas (LPG)

• Vorderradantrieb

• Drehmoment: 197 Nm

• Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

• Verbrauch: 7,5 l/100 km Autogas bzw. 6,0 l/100 km Benzin (komb., WLTP); Automatik: 7,6 bzw. 6,2 l/100 km

• 0–100 km/h: 11,0 Sekunden (Automatik: 11,4 Sekunden)

• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h

Erhältlich mit Schaltgetriebe in Essential, Expression, Journey und Extreme, mit Automatik in Expression, Journey und Extreme.

Dacia Duster Mildhybrid - 140 PS (103 kW):

• Antrieb: Benziner mit 48-Volt-Mildhybrid

• Vorderradantrieb

• Drehmoment: 230 Nm

• Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe

• Verbrauch: 5,4 l/100 km (komb., WLTP)

• 0–100 km/h: 9,4 Sekunden

• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h

Erhältlich in Journey und Extreme.

Dacia Duster Vollhybrid - 158 PS (116 kW):

• Antrieb: Benzin-Vollhybrid aus 1,8-Liter-Vierzylinder mit 109 PS (80 kW) und Elektromotor mit 49 PS (36 kW)

• Vorderradantrieb

• Drehmoment: 172 Nm (Verbrenner) bzw. 205 Nm (Elektromotor)

• Getriebe: Multi-Mode-Automatikgetriebe

• Verbrauch: 4,7 l/100 km (komb., WLTP)

• 0–100 km/h: 9,4 Sekunden

• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h

Erhältlich in Expression, Journey und Extreme.

Dacia Duster Allrad-Hybrid - 154 PS (113 kW):

• Antrieb: Benzin und Autogas (LPG) mit 48-Volt-Hybrid aus 1,2-Liter-Turbobenziner an der Vorderachse und Elektromotor an der Hinterachse

• Elektrischer Allradantrieb serienmäßig

• Drehmoment: 230 Nm (Verbrenner) bzw. 87 Nm (Elektromotor hinten)

• Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen

• Verbrauch: 7,3 l/100 km Autogas bzw. 6,0 l/100 km Benzin (komb., WLTP)

• 0–100 km/h: 10,2 Sekunden

• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h

Erhältlich in Journey und Extreme.

Ausstattungslinien

Wähle zwischen den folgenden vier Ausstattungslinien beim Dacia Duster:

Essential:

• 16-Zoll-Stahlräder

• LED-Tagfahr- und Abblendlicht mit Lichtautomatik

• Manuelle Klimaanlage mit Pollenfilter

• Multimediasystem Media Control mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung

• Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer

• Einparkhilfe hinten

• Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung

• Elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel

• Dachreling

• Höhenverstellbarer Fahrersitz

• Lenkrad in Lederoptik, höhen- und tiefenverstellbar

Expression:

Alle Features der Essential-Linie, plus:

• 17-Zoll-Leichtmetallräder

• 7-Zoll-Digitaldisplay für die Fahrinformationen

• Multimediasystem Media Display mit 10,1-Zoll-Touchscreen und kabelloser Smartphone-Integration (Apple CarPlay, Android Auto)

• Rückfahrkamera

• Regensensor

• Elektrische Fensterheber hinten

• Erhöhte Mittelkonsole mit Armlehne und Staufach

Journey:

Alle Features der Expression-Linie, plus:

• 18-Zoll-Leichtmetallräder

• Klimaautomatik

• Multimediasystem Media Nav Live mit Connected Navigation

• Keycard-Handsfree (schlüsselloses Zugangs- und Startsystem)

• Induktive Smartphone-Ladefläche

• Elektrische Parkbremse

• Adaptiver Tempopilot (nur mit Automatikgetriebe)

• Fernlichtassistent und Nebelscheinwerfer

• Automatisch anklappbare Außenspiegel

• Stark getönte Scheiben hinten

• Fahrersitz mit Lordosenstütze

Extreme:

Alle Features der Journey-Linie, plus:

• Polsterung aus Stoff und abwaschbarem MicroCloud

• Gummifußmatten vorne und hinten sowie Kofferraummatte

• Modulare Dachreling, quer zur Fahrtrichtung montierbar

• Kupferfarbene Designelemente innen und außen

• Bergabfahrhilfe

• Klimaautomatik

• Keycard-Handsfree

• Fernlichtassistent und Nebelscheinwerfer

• Automatisch anklappbare Außenspiegel

• Stark getönte Scheiben hinten

• Fahrersitz mit Lordosenstütze

Beim Allrad-Hybrid kommen in beiden Linien zusätzlich Allwetterreifen und der All Road 4x4 Monitor mit Terrain Control dazu, bei Journey außerdem die Bergabfahrhilfe und bei Extreme die elektrische Parkbremse. Ein Toter-Winkel-Warner gehört in keiner Linie zur Serienausstattung, er ist ausschließlich optional erhältlich.